鴨川時光

第一次到訪奈良，是十多年前第二次到日本自助旅遊的時候。當時才剛開始學日文沒多久，句子都說不全，竟然還可以拖著兩個也不懂日文的朋友到處轉車的在京都、奈良晃了10天。後來東大寺一帶因為景點集中，又有”鹿”可以一起玩耍， 幾次帶家人、朋友再訪也多在那一帶。只是偏離東大寺一區的藥師寺、唐昭提寺 ，甚至更遠的世界遺產法隆寺、飛鳥一帶，就很少把足跡延伸到此。 

翻開到法隆寺的公車時間表，一個小時可能只有1~2班車，我常抱怨的說，奈良倒底有沒有心做觀光啊?!(都怪被京都寵壞了)。如果說京都是被全世界青睞而寵愛的天之驕女，奈良就是恬靜、典雅又有氣質的熟女。 

這一天，下定決心要去造訪法隆寺，看得由京都出發的惱人轉換車時間表，連就算日文已經算是小通的現在，不禁佩服起當年初生之犢不畏虎自己的勇氣。

因為我們住在京都地鐵附近，所以選擇了在京都地鐵站可以買到的近鐵奈良一日卷，地鐵、電車+公車的轉了幾趟車後，在筒井站外換最後一趟公車後就可抵達。

 

公車途經的兩旁住家並不多，只有一片片收過的稻田，怎麼看都不覺得這片稻田的某處藏著世界最古老的木造建築。可是公車停在一個休息站的平房前，下車後沿著指標前進，就馬上可以看到一排松樹所引導到大南門前的法隆寺參道。

  

12月中奈良的天空很藍，可是空氣卻是凍的。遊客並不算多，一組聽來是建築、美術相關的大學生吧?!另一組是校外教學的小學生，其他就是三三兩兩的散客。

 

買好門票(日幣1000)後，進了門就聽到陣陣悠遠、沈穩的鐘聲從西円堂傳來，站在西円堂可以略微眺望奈良平原。 

 

法隆寺是7世紀初由聖德太子所創建，西院伽藍院區據說是世界最早現存木造建築群，已列為世界遺產。最初由中國移植來的文化就是在這裡開始生根發芽的。

金堂及一旁的五重塔，金堂內除了多尊國寶級的佛像之外，還有承襲敦煌的壁畫，雖然真正的壁畫在修復時不小心燒毀，但複製品仍讓人感受到壁畫中飛天的美。

    

穿出東大門前去"夢殿"之前，不可漏掉大寶藏院，是十多年前蓋好的寶物館，用比較好的設備來保存千年的文化遺產。其實大多數的佛像、經典寶藏等都捐贈給天皇而送到東京去，但是大寶藏院仍小心收藏了不少寶藏。站在著名國寶的百濟觀音前，在高度兩百多公分、纖瘦的觀音像下仰望，我看到觀音眼中的悲憐，在這千年的觀音眼下看了多少人的悲歡離合。

其實雖然來到世界歷史遺跡，但也不需勉強一定要知道這麼多歷史傳承，只要在寧靜的院區散散步，感受到木造建築的溫度、斑剝土牆的歲月，我的心就可以感受到無比的平靜。

 

   

最後穿出東大門，來到夢殿。夢殿據說是聖德太子在此休息睡覺時，夢見菩薩的地方。盛德太子因為是推廣日本唐化的一大推手，在日本人心中有很重要的地位，也被當成神明一樣的祭祀&推崇。

 

離開法隆寺院區，附近其實還有一些中宮寺、法輪寺等，但因為當天下午要趕去春日大社看祭典，只好在中宮寺前等一個小時1~2班的公車離開法隆寺。

    

 *************************************************************************

我們選擇的交通工具是近鐵+公車轉乘，雖然JR法隆寺車站離法隆寺不遠，但是因為去了法隆寺還要再回到奈良公園區，由近鐵車站上去會比較方便，所以我們選擇的是使用近鐵的奈良一日卷。他除了可以一日內無限次搭乘近鐵還有奈良交通巴士外，還可選配加上由關西各地前往奈良的部分。例如由京都出發就可以選擇京都地下鐵+近鐵或京阪電車+近鐵等，所以在奈良反而買不到近鐵一日卷~~

以下安排的交通路線給大家參考囉!

由京都地鐵下鐵今出川站出發搭急行奈良(8：05)----近鐵大河西大寺站下車

轉乘普通往橿原神宮的電車(9：08)----近鐵筒井站下車(9：19)----

轉搭站外的92號公車(9：28)---抵達法隆寺前(9：40)

京都地下鐵一天有幾個固定班次是由地鐵不用換車可以直達近鐵奈良的，可以多利用喔!